Quan un motor-fre falla, el símptoma despista: sembla un motor avariat i sovint és el fre. La segona peça de la sèrie ordena la diagnosi perquè el canvi de peces sigui l'última opció, no la primera.
Del símptoma a la causa
El motor que brunzeix i no arrenca apunta a bobina sense tensió o rectificador avariat; el tèrmic que salta, a curtcircuits o subalimentació; el fre que no aguanta la càrrega, a entreferro excessiu, disc gastat o molles fatigades; el soroll, a entreferro massa petit o disc danyat; el retard en alliberar, a tensió baixa; i l'escalfament, a sobretensió o disc que patina.
La cadena de diagnosi
Sis passos que comencen pel que no es pot saltar: consignació i assegurament mecànic de la càrrega. Després inspecció visual, comprovació elèctrica, comprovació mecànica, ajust i prova funcional. Diagnosticar abans de canviar peces estalvia temps i costos.
Comprovacions amb l'estat indicat
Sense tensió: pols i humitat, entreferro amb galgues (nominal 0,2–0,4 mm, límit 0,5–0,8 mm), gruix del disc, mobilitat manual de l'armadura i estat del cablejat. Amb tensió — només personal qualificat i amb la càrrega assegurada: tensió a la bobina, sortida del rectificador, consum, soroll d'atracció i prova d'alliberament.
Rectificador i bobina
Quatre estats dibuixats: alimentació correcta que allibera, bobina oberta que no allibera, rectificador avariat sense tensió de sortida, i tensió baixa amb atracció feble — el pont entre el símptoma elèctric i la reparació correcta.